De Louis Dreyfus Armateurs Group heeft twee contracten gegund aan Bakker Sliedrecht. De gezamenlijke opdracht omvat de primaire elektrische installaties voor vier zelfvarende transportschepen en twee drijvende overslagkranen.
Alle schepen worden gebouwd voor steenkool transport voor een schone steenkoolcentrale.
De schepen moeten extreme omstandigheden trotseren, zoals de intense hitte van Dubai en de stof van steenkool. Daarom hebben de schepen een robuust om de betrouwbaarheid te maximaliseren. Een voorbeeld hiervan is het hoofdschakelbord, deze heeft een gesplitste opzet waarbij beide delen los van elkaar kunnen opereren. Op deze wijze wordt de beschikbaarheid van cruciale functionaliteiten van het schip gewaarborgd in het geval van verstoringen. De schepen worden uitgerust met het ABB ACS 880 watergekoelde multidrivesysteem dat een grote koelcapaciteit heeft. Om de bedrijfstijd te maximaliseren worden alle systemen zo ontworpen dat manueel onderhoud tot een minimum wordt beperkt.
Bakker Sliedrecht is tijdens dit project verantwoordelijk voor het ontwerp, de assemblage en inbedrijfstelling van de primaire elektrische systemen van 6 schepen.
De elektrische installaties worden ontworpen door Bakker Sliedrecht in Nederland en vervolgens geproduceerd in de productiefacaliteit van Bakker Sliedrecht China. Deze is gevestigd in Zhangzhou en daarmee vlakbij de scheepswerf waar de schepen gebouwd worden, Xiamen Shipbuilding Industry. Bakker Sliedrecht levert ook het power management systeem waardoor er geen grijze gebieden ontstaan tussen de verschillende contracters die werken aan de realisatie van de schepen.
De zes schepen worden uitgerust met het ABB ACS 880 watergekoelde laagspanning aandrijfsysteem. Dit model heeft een hoge vermogensdichtheid, waardoor er meer vermogen beschikbaar is op een kleinere oppervlakte. De ABB ACS 880 is onderhoudsvriendelijk en al gebouwd conform toekomstige klassebepalingen en wetgeving. Dit systeem is al in meerdere projecten van Bakker Sliedrecht succesvol toegepast.
Twan Walraven
