27 oktober 2020
Bakker Sliedrecht gaat de komende 7 jaar condition-based onderhoud uitvoeren van zestien containeroverslagkranen bij containerterminal Rotterdam World Gateway (RWG) op de Tweede Maasvlakte. Door het vernieuwde onderhoudsprogramma van Bakker Sliedrecht wordt het onderhoud en de vervanging van de frequentieregelaars en de circuitbreakers van de kranen of onderdelen daarvan beter planbaar. Dat voorkomt uitval en zal naar verwachting de totale onderhoudskosten verlagen.
RWG behoort tot de meest moderne en innovatieve containerterminals ter wereld. Het bedrijf werkt 24h/7 en kan 2,3 miljoen TEU aan containers per jaar overslaan. RWG heeft elf kranen voor het lossen van zeeschepen, drie voor de overslag op binnenvaartschepen en twee railkranen voor het spoorvervoer.
Met het meer-jaren onderhoud waarborgt Bakker Sliedrecht de operationele veiligheid, betrouwbaarheid, efficiëntie en continuïteit van de terminal, stellen hoofd technologie Arend van der Velde en salesmanager Ruud Springvloet van Bakker Sliedrecht. ,,RWG wil naar een maximale beschikbaarheid. Als een frequentieregelaar of circuitbreaker uitvalt staat een kraan stil en kunnen ze niet werken. Dat moet dus voorkomen worden.”
Als een van de eerste bedrijven in de branche is Bakker Sliedrecht overgeschakeld van time-based naar condition-based maintenance (CBM). Op basis van visuele inspecties en elektrische metingen wordt de daadwerkelijke toestand continu gemonitord van de frequentieregelaars, die de snelheid en het koppel van de kranen regelen. Sommige onderdelen, zoals de condensatoren worden normaliter na negen jaar vervangen, maar kunnen bij nadere inspectie misschien langer mee. Uitstel van vervanging en onderhoud kan directe onderhoudskosten besparen en vervanging kan op een gunstiger moment worden ingepland.
Anderzijds kan een onderdeel eerder versleten zijn dan verwacht. In dat geval voorkomt vroegere vervanging uitval van de kranen. Hetzelfde geldt voor de circuitbreakers, de beveiliging die onder meer de frequentieregelaars beschermen tegen kortsluiting. Omdat Bakker Sliedrecht ook het onderhoud en de reparatie doet op andere terminals en maritieme schepen, heeft het bedrijf veel referentiedata beschikbaar. Op basis van de referentiedata van de kranen kan beter voorspeld worden welk onderdeel wanneer aan vervanging toe is. Bakker beschikt over een eigen test en reparatieafdeling om frequentieregelaars te repareren en te testen.
Binnen zijn onderhoudsprogramma heeft Bakker Sliedrecht ook andere innovaties ingezet zoals Remote Assistance en Augmented Reality (AR). ,,Bij Remote Assistance kunnen we op afstand inloggen en meekijken met de operators om problemen op te lossen. Dat is zeker waardevol tijdens de internationale reisrestricties dit jaar”, vertelt Van der Velde. Met behulp van de AR-bril zien monteurs via een live-verbinding allerlei digitale informatie op computerschermen. Springvloet: ,,Zo voelt het net alsof we naast ze staan."
