1 mei 2017
Bakker Sliedrecht heeft de elektrische systemen van in totaal 4 Module Carrier (MC-class) schepen geleverd. Deze schepen worden gemanaged door BigRoll Shipping. Naast De BigRoll Barentz, BigRoll Bering en de Bigroll Bafin is nu ook de Bigroll Beafourt opgeleverd om het kwartet compleet te maken. De vier 1A ijsklasse schepen zijn specifiek ontworpen voor het transport van grote objecten naar on- en offshore energie projecten op ’s werelds meest afgelegen en ontoegankelijke gebieden. Vanaf de eerste ontwerpfase heeft Bakker Sliedrecht meegewerkt aan het ontwerp van de innovatieve voortstuwing. Dit ontwerp zorgt voor een veilige, betrouwbare en snelle vaart met bijzondere focus op een laag brandstofverbruik om lagere operationele kosten te realiseren.
Een onder leiding van Bakker gerealiseerde FMEA heeft de betrouwbaarheid van het ontwerp bevestigd en wederom de hoge kwaliteit van het engineeringsteam van Bakker Sliedrecht aangetoond.
Als systeem integrator is Bakker Sliedrecht verantwoordelijk voor de succesvolle integratie van alle elektrische systemen van de DP2 voorbereide MC-class schepen. Johan van Hal, Projectleider bij Bakker Sliedrecht: “Ondanks de geografische afstand tussen Nederland en China heeft Bakker Sliedrecht genoten van de prettige samenwerking met COSCO Dalian Shipyards vanwege de efficiëntie en goede communicatie.”
Aart Schreuder, projectleider bij Bigroll Shipping: “Wij zijn erg blij met de samenwerking met Bakker Sliedrecht. De kennis en betrokkenheid die zij tijdens het gehele project hebben getoond waren belangrijk voor de succesvolle oplevering van onze nieuw schepen.”
Voor elk van de opgeleverde schepen is Bakker Sliedrecht verantwoordelijk geweest voor het ontwerp, assemblage, installatie en inbedrijfstelling van alle elektrische systemen. Een aantal hoofdzaken uit de geleverde scope per MC schip zijn:
