10 mei 2019
De cutterzuiger wordt aangedreven door elektrische installaties van Bakker Sliedrecht. Het bijzondere aan het baggerschip is dat het volledig op walstroom zal draaien. Bij baggerschepen is dit nieuw terrein.
Het schip vaart niet zelf en wordt door werkbootjes naar de juiste positie gebracht. Omdat de cutterzuiger volledig elektrisch wordt aangedreven, is elektrisch systeem integrator Bakker Sliedrecht ingeschakeld. Vooral vanwege diens ervaring en expertise in de baggersector en drive gerelateerde installaties. Bakker Sliedrecht ontwierp en leverde daarna alle elektrische installaties, waaronder de nieuwe ABB ACS 880 watergekoelde drive converter, en de drijvende junction boxes waarop de stroomkabel achter het schip wordt door gelust. Verhoef EMC - dochterbedrijf van Bakker Sliedrecht - stelde de schakelkasten en het hoofdschakelbord samen.
Een van de uitdagingen van het project is dat het schip zijn 10 megawatt aan elektrisch vermogen geleverd krijgt via een 33kv-kabel vanaf de wal. Die spanning wordt door Bakker aan boord teruggebracht tot 3 x 400 volt voor alle auxiliary supplies en 3 x 690 volt voor de baggerinstallaties zoals de cuttermotor, baggerpompen, lieren en hydraulische installaties. Die hebben samen circa 8 megawatt aan vermogen nodig. Door mogelijk extreme spanningsfluctuaties aan de 33kV kant heeft Bakker Sliedrecht extra aandacht moeten besteden aan de geleverde installatie. Om alle risico’s van het project, zoals harmonische vervuiling en net-oscillaties, in kaart te brengen en met de juiste oplossingen te komen, voerde Bakker Sliedrecht vooraf diverse simulaties uit.
,,Het bijzondere van dit schip is dat het aangedreven wordt door walvoeding. Er is alleen een dieselgenerator aanwezig die als havengenerator functioneert. Dat is bij baggerschepen nieuw terrein en daarom gaf onze ervaring op het gebied van elektrische aandrijfsystemen ons een voorsprong,” zeggen electrical drive specialist Arend van der Velde en lead-engineer Jaap Poortvliet van Bakker Sliedrecht.
