• Kokgemaal bij de molens van Kinderdijk
1/1
Kokgemaal bij de molens van Kinderdijk

Bakker Sliedrecht laat Kokgemaal na modificatie efficiënter water wegpompen uit Alblasserwaard

05 februari 2021

Bakker Sliedrecht heeft vijzel 1 van het Kokgemaal bij de molens van UNESCO Werelderfgoed Kinderdijk voorzien van een nieuwe elektromotor met frequentieregelaar op een nieuwe fundatie. Door die modificatie kan Waterschap Rivierenland het gemaal efficiënter inzetten bij het wegpompen van water uit de Alblasserwaard.

Het Kokgemaal bestaat uit drie vijzels van 4,5 meter doorsnede, die samen 1,5 miljoen liter water per minuut kunnen wegpompen uit de Lage Boezem van de Overwaard, het noordelijk en westelijk deel van de Alblasserwaard. Zo wordt de waterstand in het gebied op peil gehouden. Het weggepompte water belandt in een bassin voor de Elshoutsluis, van waaruit het water verder de Lek in stroomt of wordt gepompt. 

Efficiëntieverhoging bemaling Alblasserwaard

Het boezemgemaal werd in 1995 in gebruik genomen. Het waterschap wilde de drie vijzels efficiënter kunnen inzetten. Tot nu toe konden de drie aandrijfmotoren uitstaan of op 100 procent vermogen draaien. Door de oude elektromotor van vijzel 1 te vervangen door een nieuwe met frequentieregelaar is deze vijzel voortaan in te zetten op een vermogen van tussen de 0 en 100 procent. Daardoor ontstaan meer mogelijkheden om het hele gemaal op de gewenste capaciteit te laten draaien. ,,Het gemaal kan flexibeler worden geregeld. Vroeger waren er drie mogelijkheden door elke keer een vijzel bij of af te schakelen. Nu kan de eerste vijzel bijvoorbeeld ook op 30 procent draaien, of gedeeltelijk bijschakelen als de andere twee aanstaan. Dat maakt het bemalen van de Alblasserwaard een stuk efficiënter”, leggen accountmanager Ruud Springvloet en projectmanager Arie de Jong van Bakker Sliedrecht uit. Daarnaast bleken de trillingen in de motor-fundatie buiten de normwaarde te liggen.

Succesvolle projectoplevering 

Door het aanbrengen van een nieuwe fundatie worden trillingen voorkomen die op langere termijn schade aan motor veroorzaken. De opdracht was ingewikkeld vanwege de schuine stand van de hele installatie. Bakker Sliedrecht heeft de oude installatie ontmanteld en afgevoerd, de nieuwe geleverd en in gebruik gesteld. Daarnaast heeft Bakker Sliedrecht alle testen en inspecties uitgevoerd. Eind januari werd het project na wat laatste details succesvol opgeleverd. ,,Voor ons was het een betrekkelijk nieuw project. We hebben verstand van elektromotoren, frequentieregelaars en bekabeling, maar niet zoveel van fundaties. Daar heeft een externe expert ons bij geholpen”, aldus Springvloet en De Jong.

nieuws afbeelding Bakker Sliedrecht helpt stoomboot Dockyard IX weer op weg
20 januari 2021

De Dockyard IX is een van de weinig overgebleven stoomboten in Nederland. De boot wordt al jaren behouden...

nieuws afbeelding Bakker Sliedrecht elektrificeert kraanschepen Heerema voor gebruik duurzame windenergie
10 december 2020

Bakker Sliedrecht gaat de kraanschepen Thialf en Sleipnir van Heerema Marine Contractors elektrificeren...

nieuws afbeelding Bakker Sliedrecht verlengt levensduur Irish Lights werkschip Granuaile
26 november 2020

Bakker Sliedrecht gaat de aandrijfsystemen van het schip Granuaile van de Commissioners of Irish Lights...

nieuws afbeelding Bakker Sliedrecht houdt Schotse Marine Protection schepen Minna en Jura langer in de vaart
11 november 2020

Bakker Sliedrecht gaat voor het einde van het jaar de voorstuwingsaandrijvingen van de Schotse Marine...